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【本网讯】市长安德里亚·霍瓦特（Andrea Horwath）表示，钢铁是哈密尔顿的 “心脏”，正因如此，面对美国关税，她敦促各级政府在公共基础设施项目中优先使用本地钢材。
周三，市议会一致投票通过了她的提案，该提案指示市政府工作人员采取八项举措，以 “在美国关税威胁下加强本地采购并增强韧性”。 这些举措包括市政府改变采购流程，优先考虑使用哈密尔顿本地生产钢材的投标，同时呼吁上级政府在其公共基础设施项目中也采取同样做法。 霍瓦特告诉市议会，在过去 “忙碌的几天” 里，她与钢铁生产商、制造商、工人以及政府官员进行了交谈，这些交流促成了她的提案。 “很明显，大家都忧心忡忡，” 霍瓦特说，“我们不知道正在发生什么，也不知道接下来会怎样。” 美国正威胁采取两项行动，这将对加拿大，尤其是其钢铁和铝行业造成重大影响。 第一项是从3月12日起，对这两种产品征收25% 的全球关税。第二项是在与加拿大和墨西哥进行边境安全协议谈判期间，对从两国进口的所有商品征收25% 的全面关税。 白宫周二表示，如果其所有贸易行动在3月生效，确实会层层叠加关税，部分商品关税将达到50%。 “订单已经枯竭” 哈密尔顿是加拿大两家最大的原生钢铁生产商——ArcelorMittal Dofasco公司和Stelco公司的所在地，同时还有大量制造商。面对不确定性，这些企业已经面临业务放缓。 周二，在媒体节目中，霍瓦特称她听说 “订单已经枯竭”，并且由于美国客户面对不确定性不愿与边境这边做生意，裁员已经开始。 “这令人担忧，种种迹象都非常令人担忧，” 霍瓦特说，“我们城市的经济已经显著多元化。但钢铁仍然是…… 我们城市跳动的心脏。” 霍瓦特的市议会提案指示市政府工作人员通过以下方式寻求支持哈密尔顿钢铁制造商： - 通过招标和采购流程，在市政项目中优先使用本地钢材。 - 探索对加拿大铝材采取同样做法。 - 敦促联邦和省政府发展供应链，以便加拿大各地的市政当局在其基本建设项目中更便捷地使用哈密尔顿钢材。 - 呼吁上级政府在公共基础设施建设中使用哈密尔顿钢材。 - 呼吁联邦政府取消受关税影响工人领取就业保险的两周等待期。 - 呼吁上级政府加快哈密尔顿轻轨（Hamilton LRT）建设，将其作为一项 “刺激举措”，并确保全程使用哈密尔顿钢材。 市议员莫琳·威尔逊（Maureen Wilson，第1选区）周三在市议会赞扬了霍瓦特的提案。 “，” 威尔逊说，“这将是地缘政治和贸易的长期趋势，政府必须在维护商业方面发挥关键引领作用——这意味着在所有基本建设工程中尽可能使用本地产品。” 要求在哈密尔顿港设立海关办公室 霍瓦特提案的另一方面是要求联邦政府 “立即” 在哈密尔顿主要港口设立加拿大边境服务局（Canada Border Services Agency，CBSA）海关办公室，以便更便捷地将包括钢材在内的产品运往加拿大各地及海外市场。
哈密尔顿-奥沙瓦港务局（Hamilton-Oshawa Port Authority，HOPA）企业事务副总裁拉里萨·芬恩（Larissa Fenn）表示，这是该港务局两年前就提出的请求，并且 “渴望推进此事”。 芬恩说，CBSA海关办公室将使国际列车车厢能在更接近最终目的地的地方清关，从而鼓励更具成本效益和可持续性的铁路运输。 “这一关键举措将简化贸易流程，减少供应链瓶颈，并提升哈密尔顿作为重要工商业枢纽的地位，” 她说。 “在确保加拿大拥有可靠且有具有韧性的供应链方面，时间至关重要，而这是我们当下就能做的事情。” 加拿大钢结构协会（Canadian Institute of Steel Construction）会长兼首席执行官基南·卢米斯（Keanin Loomis）表示，如果美国关税实施，目前尚不清楚哪些产品将受到影响以及受影响程度如何。 “我们不知道白宫是否确切知道他们的目标是什么，” 卢米斯周三在媒体（Metro Morning）节目中接受大卫·康芒（David Common）采访时说。 关税可能适用于原钢以及管材等下游钢铁产品。 卢米斯说，政府可以通过继续建设交通、能源或建筑等基础设施来缓解影响。 （Kacie编译整理） |
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