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大写的牛!“中国建筑梦之队”3天盖起一层楼

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发表于 2017-10-21 19:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本帖最后由 jay 于 2017-10-21 20:36 编辑 # u9 G; R4 S, v, _9 N5 X  k
' ?, D) \/ N' d, o# o
如果说2012年以前的中国建设能力还是追赶、跟跑,那么现在,说领跑世界真是一点不为过。从路、桥、隧道到全球港口、摩天大楼,中国的工程师和工人们,正向世界展示什么才叫真正的“干大事”。厉害了~超级工程大比拼!
* u( N- s: g1 Q8 N4 g) x站得更高的中国建设者: w2 `! O4 u9 M  R* L- x2 H
吉隆坡,美国人设计的双子塔不远处,一座新的标志塔,正在中国工程师手中完成。: a+ K3 \, H" b& x8 B6 }) x* r2 x; z
这里是目前中国在海外建设的世界最高楼,建成后总高452.37米,它将刷新马来西亚的城市天际线。
/ e2 K5 ~5 V4 ]" T( B+ B& x; n1 A. T
现在,平均每三天就建起一层。能学到世界上最先进的建筑技术,是在这个项目工作的2000多名外籍员工最开心的事情。
$ ^# C( r" |+ I
马来西亚吉隆坡标志塔项目工人法海特说:这里的人工作很有效率,我想继续跟着中国师傅,走遍‘一带一路’。 ”
% {8 j- n  r. i  \: o
这是中国自主研发的“爬模系统”,五层楼高的液压操作平台,可以承载建造一整层所需的200吨材料。顶起一层,建造一层。全世界超过300米的“摩天大楼”总共148座,中国爬模系统完成了其中80座。
中国最难铁路& `- \9 L* ~! V9 l' y; p
秦岭,这座被尊为华夏文明龙脉的大山,涵养着中国南北方不同的物产和资源。在这里建造一条贯穿南北的铁路大通道,是中国人一百年前就有的构想。: ?5 u6 ~1 P4 T3 B6 V1 m( m
兰渝铁路,正在建设。如何翻越海拔3000米的秦岭,又不破坏生态,这条铁路给出了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。
7 G3 o+ y: J( a, j$ p0 E) N* o+ N
胡麻岭,铁路经过的第一座山峰,几代工程师都将它视为“鬼门关”。隧道施工,怕软不怕硬。坚硬的岩石,大型盾构机能快速掘进。
5 a! a& }, B* N# x" a* I( F
但胡麻岭的山体,沙粒比米粉还要细,含水量高达28%。整个兰渝铁路850公里,途径之地地质状况之复杂,堪称中国铁路建设史之最。8 s, g& q$ c! g( }* {' G+ J
2号洞的突水涌砂险情,施工中随时可能出现,工人们得时刻保持警惕。这次涌泥回流厚度有两米,一个星期的进度又回到了原点。在泥汤里挖隧道,一挖就是八年。全长13.6公里,最艰难的时期,每天只能掘进半米。但再难也得挖通!因为这里的百姓,已经等了太久。$ Y; k: J4 ^2 G/ V/ g. F

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 楼主| 发表于 2017-10-21 19:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 jay 于 2017-10-21 20:33 编辑 8 D! x4 s, s8 L% F/ m
, Y' F9 W' v, X, n) h: a

    3 P, M. W8 s# p. S( P8 D& Y/ P  胡麻岭隧道,是全线贯通最后也是最难的一段。夏荔他们创造了一项独特的挖掘技术。把宽约15米、高13米的隧道横截面,分成九宫格,各个击破,既确保安全,又能实现松软土质的快速挖掘。狭小空间里,无法使用大型设备,作业完全依靠人工。8 ^$ |( e* ^; K) m- e) e8 W" r1 e
    2017年6月,胡麻岭隧道贯通。从兰州到重庆,过去走公路要22小时,现在只需要6小时。这条铁路将成为继京广线、京沪线之后,第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列,也要通过这里,国际货运时间将节省11个小时。打通最后的险关和天堑,中国已经勾画出“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图
    % X0 G1 ]* m7 O; K) L最长的跨海大桥
    7 f& q8 U* I' A' x+ d# d" W3 D振华30,世界上最大的起重船,中国自主建造。它正要前往伶仃洋海域,完成一项世界瞩目的工程。这个长度超过297米,宽度58米,排水量接近25万吨的庞然大物,体量超过了全世界所有现役航空母舰。
    / G9 t& H! Q8 `
    港珠澳大桥,全长55公里,由跨海桥梁和海底隧道组成,是目前世界上最长的跨海大桥,也是关系到粤港澳三地和珠江两岸未来发展格局的超大工程。海底隧道部分总共33根沉管,最后这根,安装难度最大。大桥全线贯通,在此一举,整个工程犹如“海底穿针”。
    % ~  P9 v& m2 m& ?6 f- V
    一个昼夜的不眠不休,连续17个小时的海上作业。最终接头在两侧仅有15厘米的间隙中精准着床。
    7 U9 O6 Y7 j1 \0 I$ s
    对接成功!安装精度控制在一端是0.8毫米,另一端是2.6毫米。这个对接精度,创造了世界海底隧道沉管安装的奇迹。
      V4 q8 B4 {2 f+ t% ~
    全长5664米的海底隧道合龙了。港珠澳大桥主体工程全线贯通。数万名工程师与工人,将人类桥隧技术推向了新的高度。
    . w+ F6 U5 s1 {$ P. |超酷的智能码头! ^; [% k% \% H1 |
    全球最大的货轮正沿着世界上最繁忙的航线航行,目的地,中国洋山港。 这艘巨轮,装载着19000个集装箱,相当于二十层楼房的高度。
    $ g: j1 C; [% W  n( I
    洋山港是世界上最忙碌的码头,平均每天要迎送超过12艘远洋货轮,4万5千个集装箱在这里流转。# A* W* X& E( M
    中国是世界第一大贸易国,这个星球上有近四分之一的贸易额在这里产生。每年将价值数万亿美元的货物运进送出,中国的港机装备练就了一副钢筋铁骨。; {1 {# q! A" L, B% ~: K' s8 {4 S
    中国港机装备的全球份额已经从五年前的70%,增长到82%。作为重要的战略支点和枢纽,港口是衡量综合国力的重要标志。码头装卸现场,只见吊车和自动化引导小车忙碌,却空无一人。未来这里的生产控制只需要9个人,比传统港口减少70%的人力。码头和堆场就像一个巨大的“棋盘”。) y; N! i3 o4 P2 ]% x% f- J
    智能码头作业效率提升30%,意味着目前世界上最大的集装箱船,在这里装卸可以比以前节省10个小时。未来,整个上海港的年吞吐量将突破4000万标准箱,这将是美国所有港口吞吐量大总和。这仅仅是中国融通全球的枢纽之一,全球吞吐量排名前十的超级大港,中国已经包揽了七席。
    8 |  R, ]& g7 ~5 b7 u" i* W4 l  c, b在最鲜活的生活中,人们触摸到五年来一个个圆梦工程给中国社会带来的改变, 成就13多亿人福祉的中国梦,已触手可及。- c- X& S% [7 S  @! P7 d

    2 a6 k- M4 y+ i; c8 y7 ~
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