中国又让外媒震惊了,靠的还是11年前就有的这东西

　　这两天，中国又让外媒震惊了。

　　就是这么一个场景：

　　重庆轻轨2号线李子坝站，这座11年前就开始运营的车站，突然间就登上外媒头条了。

　　每日邮报：

　　镜报：

　　每日电讯报：

　　地铁报：

　　印度时报，甚至直接在标题“惊呆了”：

　　外国网友也是一片惊呼……

　　中国人好有执行力：

　　设计好棒：

　　有创意：

　　当然也有人问出了不少人担心的问题——

　　这不会很吵吗？

　　身经百战的中国网友，率先站出来答题了。

　　确实如他所说。据李子坝站设计团队负责人介绍，轻轨采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，确实噪音很低。此外，轻轨车辆采用直流电牵引，也不会产生电磁波。

　　李子坝站与这栋楼是同时设计、同时修建的，并没有谁先谁后。整个设计过程花了两年，2号线穿越的这栋楼，1楼至5楼是商铺，9楼至19楼是住宅，中间6楼至8楼是轨道交通区域。

　　其中，6楼是站厅，7楼是设备层，8楼是站台层，每层面积约3500平方米，空高约3.6米，列车穿越的长度有132米。

　　在6根轻轨柱子与楼房建筑之间，有20厘米的安全距离，所以轻轨的运营不会带来楼栋的震动。托举轨道的柱子看不见，而是埋在下层的房子里。从大楼第一层算起，轨道有6根托举柱子，每根长约22米。而楼栋的柱子约有90多根，每根高度69米，与轻轨的柱子并不在一起。

　　对于国外媒体和网友的高度关切，重庆网友傲娇地不得了：天天上下班坐，有什么可惊奇的。

　　一看就是没去过洪崖洞，上到11层出来还是马路不得吓死。

　　山城著名景点洪崖洞

　　轻轨：就喜欢你们没见过世面的样子。

　　重庆复杂的地形造就了这样的震撼场景，就连国内不少人也感到稀奇。

　　但更多的是，自豪啊！

　　然而，外媒都被震惊的这条新闻，到台湾三立这里却变成了……

　　为住户感到可怜……